正如大卫•戴维斯（Frontier杂志）所描述的那样，在众多免税经营者的工作议程中，入境免税业务一直被搁置在无关紧要的位置，而且一放就是十几年,现在已经到了该改变这种局面的时候了。

　　在Frontier杂志新的一期人物专访中，英国ARC（机场零售顾问）公司的执行合伙人――莫尼卡•卢卡斯认为，入境免税就好像是“机场零售的灰姑娘”，免税从业者们应该把它作为一个课题去研究，去积极推广，而且应该相信这样一个信念――“顾客希望在机场买到他们所需要的商品”。

　　但是，卢卡斯也毫不掩饰的承认，开展入境免税业务并不是一件轻松的事情，这也是很多免税经营者普遍持有的观点。ARI-ME公司的执行董事约翰•萨克利夫显然认同这一点：“入境免税业不是一个容易拓展的区域，虽然它具有非同寻常的价值，但是必须承认，只有确实掌握了行之有效的办法才能够真正地掌控这项业务，因为一个最基本的问题就摆在我们面前――旅客在进境的时候根本就没有心情去购物”。

　　入境免税业需要更多地关注

　　入境免税业务在搁置多年之后，越来越多的免税经营者开始把目光转向了这块尚未开发的领域。在过去的几年里，Aldeasa公司在阿曼的阿里亚女王机场已经开设了两个规模较大的新入境店，与原先85平方米的老店相比，拥有145平方米的新店能够提供给入境客人更为宽松的购物空间，让他们从容的在电子产品、玩具、文具、纺织品和珠宝商品之间进行选择。

　　 Aldeasa公司区域执行总裁佩德罗•卡斯特罗认为入境免税业务应该拥有更完全的优先权。“当Aldeasa公司一开始接管机场入境免税业务时，我们就清楚的认识到，必须象开设其他离境免税店那样去建立一个新的入境店”，卡斯特罗在与Frontier杂志记者的交谈中透露到，“阿曼机场的入境大厅空间非常有限，但经过与当地民航总局的积极交涉，他们表示出了非常理解和支持的态度，所以我们立即投入了行动，即使是在伊拉克战争期间，我们也享受到了一路‘绿灯’的特殊照顾。”

　　“新店开业仅仅六个月，销售额就比去年同期增长了79%，而且这段时期大多是旅游淡季。原先的老店基本上只销售香烟和饮料，现在的新店不仅仅在这两大品类的销售额上保持了稳定增长，其他一些新品种和新拓展的商品正逐渐形成一股新的增长势头，”卡斯特罗继续补充，“大量辅助性的服务项目也在逐步丰富起来，例如旅游高峰时期会有美容专家现场提供专业指导等等。”

　　由于拥有阿曼机场这个成功的入境店模型，卡斯特罗相信他们一定能够争取到其他地方的入境免税业务：“你可以根据本土化的区别适当的做出调整，其实从Aldeasa公司在这方面的经验就可以看出，保持基本经营策略的正确就可以满足近半数潜在顾客的需求。我曾经被委派到三个不同的大陆上经营免税业务，我所看到的是，每个地方的商业基本元素和经营常识都是相同的。”

　　当记者谈到入境免税的发展前景这一问题时，卡斯特罗认为，中东地区的免税经营者对这项业务仍然不够重视，他反问记者：“不知你是否注意到，那些免税经营者在谈到人均购物额时，你所听到的仅仅是与离境免税有关的数据，为什么不谈入境免税呢？这是因为在入境人员日益增长的趋势面前，相对较低的入境免税业绩造成了两者之间巨大的反差。”

　　卡斯特罗认为可以把南美洲地区作为运作入境免税业务的一个模板，并当作长期发展的重点予以关注，他十分确信，在某种情况下，入境免税业务甚至比离境免税更重要一些。

　　开展入境免税业务的关键因素

　　ARI-ME公司的执行董事约翰•萨克利夫认为：“在开设入境免税店之前，许多因素都要认真考虑，至少应该分析一下，主要的入境客人来自哪些国家，哪些是常旅客，同时，再把这些旅客分门别类的统计后加以分析。”

　　新产品的引进十分重要，因此需要投以格外地关注，而ARI-ME公司的巴林免税店在这一方面就做得很好，其成功的独到之处就在于商品信息的通畅。另一方面，还应该为酒水、烟草和香水这些核心产品配备最好的销售员，萨克利夫注意到这些商品，尤其是古巴雪茄一直都是销售收入的稳定来源，那些黎巴嫩游客甚至还会大量购买那些高价格的雪茄。

　　“入境免税业务确实能够为你带来可观的附加价值，我非常确信这一点，但是你必须先掌握行之有效的经营策略”，他提出，“理想化而言，最好的规划方案就是把免税店安置在行李传送带的附近，那样旅客就可以一边等托运行李一边光顾免税店了。”

　　许多免税经营者也有着类似的想法，迪拜免税经营者就一直酝酿着在迪拜机场5400平方米的行李大厅中开辟一处入境免税店，向旅客提供一些从离境免税店中精挑细选出来的最具代表性的优质商品。

　　在InterBaires公司的免税店中，还运用了另一种方式来确保旅客可以及时了解自己托运的行李信息，该公司首席执行官安立奎•尤诺斯蒂目前正在落实这项工作，他需要确保每个入境免税店中都已经安放了电视监视屏幕，这样，进店的客人就可以在购物的同时，通过电视屏幕看到自己托运的行李是否已经运抵。

　　“与其让旅客在传送带上无所事事、等候入境，不如让他们去购物。” 尤诺斯蒂告诉Frontier记者，他的意图是想让旅客知道入境大厅并非空空如也。今年，他为布宜诺斯艾利斯的埃塞伊萨国际机场又引进了一家新的入境免税店，当坐落在A大厅的1200平方米的第一家店刚刚开设，B大厅将近1000平方米的空地已经在等着开店了，目前，他正密切关注着入境店/出境店进行整合后整体能力是否有所提升的问题。

　　当然，也并不是每个人都把入境免税购物当是一项必须开展的工作，这些经营者们有时候只是不得不去做，但本质上，他们对这项业务没有太大的兴趣。而对于那些从事入境免税的经营者而言，当前最紧迫的需要就是在入境免税现在这种惨淡经营的情况下认真考虑――“什么样的入境免税形式才能够带动经营业绩的全面提升，从而实现入境免税真正意义上的变革和创新。”